經(jīng)常聽別人說，需要定期更換、添加機油，一般養(yǎng)護中心保養(yǎng)機油不會幫你加多（成本擺在那），但是當你自己帶去機油時，可需要留心了。
當發(fā)動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。
但如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，不僅增加了發(fā)動機內(nèi)部功率損失，還會使濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒排機油故障。
老司機就說，機油寧可少加，不可多加。汽車機油加的量在上下刻度之間為好，如果在刻度外一點點關(guān)系不大，但最好別多加。
多加機油的具體危害有：
1.對高速旋轉(zhuǎn)的曲軸（包括連接曲軸的部分頂桿）產(chǎn)生很大阻力，使動力下降，在車輛行駛時也就增加油耗。
2.增加了曲軸和連桿轉(zhuǎn)動時濺入氣缸內(nèi)壁的潤滑油量，也就是使進入燃燒室的潤滑油量大大增加，使燃燒室內(nèi)積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發(fā)動機功率下降。3.由于機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴重時可能會使三元催化器損壞。
4.加多機油，機油壓力高，降低了油封壽命，導致發(fā)動機漏油。
正確的檢查方法如下：
要注意檢查的條件，不要在車子發(fā)動的時候檢查。檢查時要把車停好，拉緊手剎，啟動發(fā)動機，達到正常工作溫度時，關(guān)掉發(fā)動機，等幾分鐘，讓機油流回油底殼，這時所顯示的油位才是最為準確的。
這時再取出機油尺，將其擦干后插入，重新取出檢查機油油位，若在機油尺下端的"最低(MIN)"和"最高(MAX)"標記之間，則表示油量正常。若低于"最低(MIN)"，就要適量添加機油。
值得一提的是，如果機油加多了總歸要弄出來吧，一個方法是去汽修店把它抽出來，幾十塊錢，省事；另一個方法是，自己動手，用注射器+點滴用的塑料管把多余的機油給吸出來。醫(yī)用塑料管上還有刻度，比較容易參考。
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