潤滑油市場不斷升級，合成油開始顯露出成為車用油市場當家花旦的巨大潛質。
眾所周知，發動機對汽車的重要性猶如人體的心臟，而使保持“心臟”澎湃動力的，就是被我們稱之“汽車血液”的潤滑油（機油）。每一種潤滑油都有專屬于自己的“血統”，作為融合了尖端科技和強勁性能的合成潤滑油以其優秀的表現力展示其高品質的尊貴血統。
據了解，在歐美國家已被廣泛使用并廣受贊譽的合成油遠遠高于目前普遍使用的礦物油，對比發現，合成潤滑油的使用壽命通常是礦物油的六倍，其核心優勢在其優秀的適應能力和調節能力，無論設備是在極端低溫或高溫條件下運轉，合成潤滑油都可以滿足其運轉要求。與礦物油相比，合成潤滑油能夠在更廣的工作溫度范圍內發揮效用，從而在極端溫度條件下保護關鍵部件。在高溫條件下，合成油通常能形成更厚的油膜，從而減少磨損；在低溫起動條件下，其卓越的流動性可以降低潤滑不足的風險。
了解合成油的優勢，從礦物油和合成油的概念與區別談起。
什么是礦物油：
以遠古動物和植物的殘骸為載體,經過長時間各種因素的改變而形成的原油,在經過普通的工藝流程提煉而形成的基礎油被稱為礦物油。
什么是合成油：
合成油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯,再經聚合、催化等復雜的化學反應煉制成大分子組成的潤滑液。
合成油與礦物油的主要區別就是生產工藝有很大的不同,其分子排列非常整齊,主要特性有以下幾項：
耐用性
普通發動機，一般轉速在萬轉以下，所以在這種情況下普通礦物油還可以使用。如果你的是高速發動機，比如大排量的賽車，那轉速可以達到2萬轉以上。這時，普通礦物油就不行了。由于高溫及高速，它的潤滑性大打折扣。這時就有可能拉缸，造成很嚴重的后果。
抗磨保護
發動機在激活時，特別是在低溫下激活時會產相當大的磨損。普通礦物油由于它的特性，在天冷的時候流動性差，冷車狀態時在機件表面的油膜很薄，啟動的瞬間由于潤滑不足而磨損很大。而合成油可以在很低的溫度下自由流動，能夠迅速到達發動機和閥系傳動機構的任何部位。合成油有很好的附著性，可以在機件上形成很厚的油膜，故能大幅減少因摩擦所造成的損耗。
高溫穩定性
發動機工作時的溫度很高，高溫會使潤滑油氧化，導致粘度增加(機油變稠)。所以,普通礦物油在發動機長時間工作時,發動機的響聲會有變化,有時會產生“當當”的噪聲,這就是機油在高溫狀態下的潤滑變差的表現,磨損加大。而合成油添加了高性能流體和增強的抗氧化配方,即使是在高達204°C(400°F)的溫度下,也有很好的抗氧化性能。
防止沉積形成，清潔發動機
發動機長時間使用后,會因汽油燃燒、機油劣解而形成油泥,會堵塞機油通路,妨礙機油流動,并造成活塞環卡死。這一點從放出來的廢油時就可以看出。普通礦物油在放出來時,有半透明的,有的甚至是透明的。合成油的平衡添加劑組合能夠有效防止沉積和油泥的產生。所以合成機油放出來通常是很黑的。
從以上幾點可以看出,合成油不僅僅是比普通礦物油換油時間變長,還有更多優點;在延長發動機的使用壽命和確保其工作的可靠性方面更是頗有好處。
金雪馳1號全合成發動機油在此基礎上，更具有良好的抗氧化安定性，保證潤滑,延長換油期；良好的清凈分散性，有效防止積炭、漆膜和油泥的形成；優秀的油性極壓性，保護發動機零件不受磨損，抗泡性好，阻止空氣進到油中形成泡沫,維護供油系統及油泵的正常工作。
一般情況下，合成油在行駛7500-8000公里時,性能才開始下降（該里程是針對國內的路況、燃油狀況而定的。在國外特別是歐美地區可行駛得更長的里程）。而金雪馳1號在行駛到10000公里時，機油性能還能保持在巔峰狀態，完美保護發動機的正常運行。
