您的愛車是否在開了一定里程數之后出現動力不足,油耗增加,發動機怠速抖,發動機異響增加的狀況呢?
如果答案是肯定的,那就說明您的愛車可能正在受到油泥或積碳的困擾！
油泥,積碳堪稱當代發動機的兩大殺手,尤其在春夏之交的季節,潮濕的空氣和大量的粉塵更容易增加它們的生成量。
油泥和積碳是怎么來的?
油泥的成因：
城市汽車保有量越來越高,導致道路交通擁擠,汽車經常處于低速運轉的狀態,此時曲軸箱溫度低,加上發動機低速運轉時噴油量較高,部分未完全燃燒的汽油燃料進入曲軸箱,這樣就產生了低溫油泥。
當代的發動機都配有曲軸箱通風閥,負責在發動機高速運轉時平衡曲軸箱的壓力,當曲軸箱通風閥被機油雜質,油泥等部分或者完全堵塞后,曲軸箱內部的廢氣以及水蒸氣不能及時排出,經過化學反應,便導致了油泥的產生,而且產生惡性循環,油泥越來越嚴重。
積碳的成因：
汽油是由原油提煉而來的,汽油本身含有膠質,在發動機的燃燒過程中,由于燃燒溫度高,汽油混合氣停留的時間短,因此會有部分氣化和燃燒不完全的物質會堆積在汽油噴嘴,進氣門正反面,活塞頂,火花塞和燃燒室中。
此外,機油的蒸汽經過油氣分離器(俗稱“漏斗”)后進入進氣歧管導入燃燒室再利用時,其中含有的少量高黏度的機油會與空氣中的灰塵相結合附著在進氣歧管和燃燒室內,經高溫燃燒也會形成積炭。
油泥和積碳的危害？
油泥:大量的油泥會堵塞濾清器和油孔,造成發動機潤滑困難,從而加劇發動機的磨損,此外,機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳黏結在活塞上,使發動機油耗增大,功率下降,嚴重時使活塞環卡死而拉缸。
積碳:積碳將導致機件運動不暢,嚴重引起機件卡死,損壞發動機,最典型的情況就是進氣門背面積碳導致燃燒室密封不嚴,導致發動機動力不足。
如何解決油泥與積碳問題?
盡管到目前為止,國際上還沒有一個完全杜絕油泥和積碳產生的解決方案,但作為車主,我們可以通過某些行為的改變,減少油泥和積碳對車輛的損害。
資料顯示,優質的機油對于油泥和積碳產生的作用很大,因此使用高質量的機油十分必要。
金雪馳養護寶9000中含有清除積碳的清凈劑和分散劑，出色的高溫清凈性能，有效去除活塞、缸壁以及油底殼等部件的油泥、漆膜和積碳，保持發動機內部清潔, 更換機油時這些污垢會隨同舊機油一起排出，還能有效減小摩擦、降低磨損。
在這里要提醒車主,不要隨便嘗試民間作坊的方式,使用柴油等黏度較低的油品作為機油來清洗發動機油泥,雖然不是長期使用,但是在短暫的油泥清洗過程中,發動機內部的部件也會受到磨損,這樣清洗油泥非但沒有好處,反而降低發動機的使用壽命。
